Документ уже утвердил Росстандарт. Он вступит в силу 1 февраля 2027 года и установит «общие технические условия» для воздушных судов. Прежде были введены стандарты на их оболочки и предохранительные клапаны, а также методы испытания бортового оборудования.
Сейчас в стране разрабатывается несколько моделей дирижаблей. Макет одного из таких аппаратов запускали в феврале 2026 года в технопарке «Дом дирижаблестроителей имени К.Э. Циолковского» в Тольятти. А в следующем году планируется испытать другое воздушное судно, которое создают ученые из Сибирского отделения РАН. Кроме того, свой дирижабль, грузоподъемностью 500 килограмм, проектирует компания «Аэронова».
Сгенерировано нейросетью
В ближайшие десять лет такие аппараты рассчитывают использовать для работы на Крайнем Севере и в труднодоступных регионах. Они рассматриваются как экономически эффективная альтернатива самолётам и вертолётам там, где их применение невыгодно. С помощью дирижаблей планируется доставлять грузы, следить за экологической обстановкой, обеспечивать связь и даже перевозить людей — в том числе туристов.
P.S. Главное, чтобы ветер случайно не решил, что моя посылка летит в Караганду.
